ついに来ました

こんばんは。

昨日、３９県の緊急事態宣言が解除されましたね。

ようやくです(^.^)

長かった…

ただ、県独自の緊急自体宣言はまだ解除されていないので、まだまだ元の生活に戻るには先になりそうですが、素直に嬉しいニュースです。

今までとはまた違う世の中になるんでしょうね。どんな社会になるんでしょうか。

本日は、今までステイホームを続けてきた自分にご褒美を、とばかりに「緊急事態宣言が解除されたら○○がしたい」という雑談です。家族とやりたいことも山ほどありますが、自転車関連に絞って話します。

ではさっそく…

【やりたいこと　1】

誰かとライドしたい！

Zwiftもいいですが、外でみんなとハァハァしたいです。

みなさん、真っ先に思い浮かぶのがこれじゃないでしょうか。近いうちに実現できるといいですが、今週末はあいにくの雨模様…。

「もう少し自粛しなさい」という神からのお告げでしょうか。

ちなみに、ガーミンでデータを確認したところ、4月5日以来、外では走っていませんでした。

今までの最高新記録ではないでしょうか。

久しぶりに会える仲間とのライドは楽しみです。

買ったばかりの夏用のチームジャージがあるんですが、まだ1度も試せていないので、それも早く試したいところです。

【やりたいこと　2】

自転車ショップに行きたい！

最近、外でのトレーニングに行かなさすぎて、外用のロードバイクでローラーやっております。おかげさまで、チェーンが伸び伸びです。

早急に交換せねば！

ローラーやってると、チェーン交換の目安が3000kmから5000kmと一般的には言われていますが、ローラーやってるとそれより早く交換した方がよいとの話をよく聞きます。

あと、いつも行ってる自転車ショップでNEW バイク買おうと思ってるので、その下見がしたいです。

ん？

突然？

あぁぁ…言い忘れましたっ！

3歳になる息子の自転車ですよΣ（ﾟдﾟlll）

(ムスコかーい！！)

今はまだこんな自転車に乗ってるんですが、そろそろ新しいの欲しいなぁと思ってます。

私が。

たぶん1発で自転車に乗れます( ͡° ͜ʖ ͡°)

(根拠はない、親バカなだけ！)

購入したらまた別の機会にインプレします。

(誰向け！？)

【やりたいこと　3】

レースに出たい！

これが今いちばんやりたいことかもしれません。

軒並みレースが中止となって、モチベーションの維持・向上に苦労されている方もいると思います。

私は、平日はZwiftのレースイベント、休日は長めのグループライド中心に何とか継続して自転車に乗れていました。

ちなみに４月のローラー活動を総括するとこんな感じです。

【４月走行データ】

何とか月間1500kmいきました。

(むしろ最後の方は1500km到達するまで終わらないというモチベーションのみでした)

Zwiftのレースイベントにも積極的に出られて、徐々に追い込めていますが、まだまだです。

もともと2020年シーズンの大きな目標としていたのは…

春:美山サイクルロードレース C2

夏:シマノ 鈴鹿ロードレース 2時間エンデューロ　ソロ

秋:ツールド沖縄140km オープン

の3つです。

(今まではエンデューロ系のレースばかり出ていたので、そろそろヒルクライムのレースにも挑戦しようと考えていましたが、今年は諦めます。)

残念ながら、既に５月末に開催が予定されていた「美山サイクルロードレース」は中止が決定しております。

(せっかくシード権獲得してたのに…)

シマノ 鈴鹿ロードレースも、今季最大の目標としていたツールド沖縄の開催もどうなるか分かりません。

開催されることを願うばかりです。

【やりたいこと　4】

体を見てもらいたい

(誰にだよ！？)

真面目なやつです。

実はコロナが流行する前に、チームリーダー兼自転車ショップのオーナーに、「最近、股関節の付根あたりが痛む」というような相談を何気なくしたところ、「１度体を見てもらったらどうか？」とのアドバイスを受け、あるマッサーの方を紹介されていました。

連絡先を聞いて電話したのですが、「すみません、ちょっと都合がつかなくなりまして…。2週間ほど休みをいただくこととなりました」と返答。ただならぬ雰囲気を受話器越しから感じたため、理由などは特に聞かずに、その時は電話を切りました。

あとで、紹介していただいたチームリーダーの方に話を伺ったところ、色々ゴタゴタがあったみたいで、話を聞いて納得。

(最悪のタイミングで電話して申し訳ないです…)

そんなことがあった後に、コロナが流行し始めたので、まだ行けてないんです。

ちなみにそのマッサーの方、過去にロード世界選手権のJCF(日本自転車競技連盟)の強化スタッフに選ばれ、実際にマッサーとして現地に同行された経験をお持ちの方です。

(どうやらスゲー人みたいΣ（ﾟдﾟlll）)

「新城幸也」選手や「別府史之」選手など日本のトッププロ選手の足をモミモミしていた方です。

そんな方が、どこにでもいそうなホビーライダーの体を見ていただけるなんて、ありがたい話です。

実現したら、また別で記事にしたいと思います。

良かったら定期的に通いながら、色々吸収したいと思います。

【やりたいこと　5】

髪の毛ずいぶん伸びたし…

床屋に行きたい

(自転車関係ねーよ！)

最後まで読んでいただきありがとうございました。

意外！？な補給食「○○」

こんにちは。

ロードバイクに乗る前後や乗っている時にとる「補給食」のお話です。

私が好きな補給食は迷うことなく「あんぱん」です。

うちの子供も好きです。

見るのも食べるのも。

(見るのはそろそろ卒業か…)

平日の朝食は、ごはん、味噌汁プラスおかず１品と決まっておりますが、休日の朝は妻の負担を減らす意味でも、あんぱんを食しております。

子供の頃はあまり好きでなかったあんぱんですが、ロードバイクに乗るようになってからは、好き好んで食べています。

あんぱんが好きな理由は単純。

美味い、安い、高カロリー！　

以上！！

商品にもよりますが、コンビニでよく売られている「あんぱん」は、だいたい4個から5個でお値段が税抜100円前後です。

それでいて、1個あたり100kcalほどあるので気に入ってます。

(正確には1個あたり100kcal未満のものが多い)

ちなみに私が好きな「あんぱん」はこちら！

「ヤマザキ　薄皮つぶあんぱん」

たまーにコンビニでも見かけますが、スーパーや薬局で見かけることが多いです。

ちなみに、レース当日の朝の勝負アンパンがこちら

中身は一緒です。

妻の愛情が入っているか否かの違いです。

(その写真いらない)

ちなみに栄養成分表示はこんな感じ。

(1個あたり)

熱量:127kcal

たんぱく質:3.3g

脂質:1.1g

炭水化物:26.2g

食塩相当量:0.09g

なかなかのスペックです。

お値段が税抜130円前後。

他のあんぱんと違うところは、商品名のとおりで、パン生地が薄く、あんこがどっさり入っているところ。

コンビニでよく見るあんぱんより、カロリーあります。

ちなみに他にも好きなあんぱんがあります。

ローソンで売られている…

「あんこ天国」

ストレート過ぎるネーミング！！

でも、今日はこれとは別で紹介したい補給食がありました。

(前置き長くねーか)

私、今日も自宅でFMラジオを聞きながらテレワークしていたんですが、

「グミ」特集

やってました。

日本で初めて市販された「グミ」は

「明治　コーラアップ」

ラジオ聞いてたら食べたくなって、さっそくお昼休みにコンビニで買ってきました。

パッケージなどは昔と比べて異なりますが、幼少期から食べていた馴染みのある「グミ」です。

でも大人になって、ロードバイクに乗るようになって、無意識に栄養成分表示を見るようになって、「コーラアップ」のスペックを確認するわけですよ。

(1袋　100gあたり)

熱量:327kcal

たんぱく質:9.2g

脂質:0g

炭水化物:72.6g

食塩相当量:0.02g

なかなかのスペックやないか…

周りでは「ぐみ」に似たものを食べている方を見かけたことはありますが…

あれ？グミも補給食としていけるのか？

と疑問を持ちながら…

「ロードバイク　ぐみ」と検索…

元世界王者サガンがレース後に「ハリボ」食っとるやないかー！！！

サガンが食べていれば間違いない！w

過去の戦績から分かること【その3】〜分析編〜

こんにちは。

今日は妻が仕事だったため、私が仕事を休み、幼稚園が休園延長となってしまった息子と自宅で過ごしておりました。

小池都知事が「出口戦略」の「出口」という言葉はあまり使いたくないとの報道をお昼のニュースで見ました。

確かに「出口」とは、ある意味で「暗いトンネルの出口に到達した」ことを連想させるため、ステイホームの緩みを誘発しかねない危険な言葉とも言えますね。

私は、もうしばらくの辛抱だと信じて、ステイホーム頑張りますσ(^_^;)

さて今日は、初心者だった私がホビーレースで少しずつ結果が出せるようになった要因は、月間1000km(以上)の走行距離が実現できたからであると説明しましたが…

今回はそれが実現できた背景について、

①外的要因

②内的要因

に分けて話します。

月間1000kmに到達したことがない方にとっては、仕事忙しいし、休日は休日で家族サービスなどで大変です…

そんな方も多々いると思います。

でもホビーレースで常に上位に食い込むようなライダーは、どんな環境であれ乗ってるんですよね(⌒-⌒; )

上には上がいます…

そんなホビーライダーは星の数ほどいます。

(さすがに言い過ぎか…)

私にも今3歳になる子供がいますが、2018年シーズンは子供が1歳でした。全てが初めてのことばかりで色々ありました。

もちろんフルタイムで仕事もしながら育児などもこなしてからのトレーニングです。

本日は、私が2018年シーズンに月間1000km(以上)をコンスタントに走れた

①外的要因

についてお話しします。

それは、トレーニングする環境の【5つ】の変化です。

月間走行距離が以前より増えたのは、間違いなく平日のトレーニング量の増加です。

(私には休日だけで月間1000kmなんて無理…)

「室内トレーニング環境の改善」＝「ローラートレーニング量の増加」＝「走行距離の増加」です。

ローラー台はロードバイクに乗り始めた当初購入し、持ってはいましたが、ほとんど使用していませんでした。

家の物置に放置されたローラー台を引っ張り出してきました【変化1】。

そんな中でZwiftを始めたのも大きな転機です【変化2】。始めた当初はパワーメーターなしで、ガーミンのスピードメーターを接続してトレーニングしていましたが、本格的にトレーニングしたいと考え、スマートトレーナーの購入に踏み切りました【変化3】。

「Wahoo KICKR core」

10万チョットで購入しました。

使い始めて1年以上経ったでしょうか…

約10万の投資で自分のモチベーションの維持・向上ができるのであれば、安い買い物だったと今になって感じてます。

併せて大切なのが、常にローラー台にロードバイクをセットした状態を保つことです【変化4】。

外用のロードバイクを室内用でも併用していると、わざわざセッティングが面倒くさくて、3回に1回くらいは

「今日は仕事疲れたからローラーやーめよ」

となります。

(意思が弱すぎ…)

私は初めて買ったロードバイクをローラー用として使用し、2台目を外用としています。

(今はコロナの影響で実走を控えているため、外用のバイクで室内トレーニングをしてます)

最後は、パワーメーターの導入です【変化5】。2018年11月に購入しました。

私が使ってるのは「4iiii(フォーアイ)」の左クランク(アルテグラ6800系)のみのものです。正確な値段は忘れましたが４万円でお釣りがくるくらいの値段だったと記憶してます。

(今はもう少し高いですね…)

パワーメーターは自分の戦闘力が数値化されるので、強くなるためのモチベーションの維持・向上に最適です。

購入当初、すぐにグレードの高いパワーメーターが欲しくなるかなぁと懸念しながら購入に踏み切りましたが、今でも満足してます。

パワーメーターを導入した最大の目的(パワーを数値化する)が達成できているため、全く問題ありません。

(いや、他のパワーメーターと比較できるほどの財力がないだけ…)。

今後パワーメーターを導入するか否かを考えてる初心者の方で、「強くなりたい」「レースで結果を出したい」と思っている方にはぜひオススメしたいアイテムです。

値段以上の効果が期待できるのではないでしょうか。

(結局、自分の頑張り次第…)

お金をかけた【変化】が多いですが、個人的には非常に満足のいく投資ばかりでした。

次回はお金をかけない②内的要因についてお話しします。

大人の部活動

こんばんは。

昨日見ましたよ。

「栄光のマイヨジョーヌ」

私たちがテレビ画面を通して見てるロードレースの裏側のリアルな人間模様が見られ、非常に楽しめる作品でした。

興味のある方は是非！

ロードレースに興味のない方でも楽しめます(＾ｰ^)

昨晩「栄光のマイヨジョーヌ」を夜な夜な見てしまい、今朝は早起きできず、トレーニングできていません。

いつもの休日なら早朝からトレーニングして、午前中には終え、その後は子供と遊んだり、家事をしたりして過ごしています。

そんな生活リズムに慣れてしまうと

「朝早く起きられない」＝「トレーニングできない」

という謎の方程式が自然と出来上がります。

幼い子供のいるホビーライダーの宿命です。

でもそんな時、私は子供が夜寝てからローラーすることを心がけています。やらないよりやったほうがまし…

もちろん誰かに強制されるわけでもないんですが…

今の自分より強くなりたいから自転車に乗る。

ただそれだけです。

何で強くなりたいのでしょう？

よく分かりませんが、学生時代に経験した部活動に似た感覚でしょうか。

いや、学生時代の部活動より100倍楽しい(^O^)

説明しずらいですが…

人生が豊かになったことだけは確かです。

ロードレースに出ているホビーライダーは仕事や家庭環境も様々…

ひとたびレースが始まればスタートラインは同じです。その中で勝利に少しでも近づくためには、自分の置かれた環境の中で日々、淡々とトレーニングを続けるだけです。

「環境を言い訳にする人間は成長しない」

結構耳にする言葉ですが、その通りだと思います。

環境を言い訳にした時点で自分の成長は止まります。

さぁ、今日もローラーがんばろう。

ついにキターーーー！！

こんばんは。

私、今日は実に20日ぶりに会社に出社しました。相変わらず街は閑散としていましたが、外の世界に触れるだけで心身ともにリフレッシュできました。

来週からはまたテレワークです…(￣▽￣;)

今日は待ちに待ったアレのご紹介です。

映画「栄光のマイヨジョーヌ」です。

日本でも2月28日から劇場公開され、当初2週間限定の予定でスタートしましたが、公開する劇場数を増やすなどして、大ヒットを記録。

その後、コロナウィルスの影響で劇場公開が中止になりましたが、デジタル先行配信が4月29日（水）から開始されることが決まり、各インターネット プラットフォームでのオンデマンド視聴が可能となる。

Amazon プライム・ビデオなどでは4月29日(水)から配信となっていたみたいですが…

U-NEXT(無料ポイントを所持)でも、遅くてもGW中には配信されると信じて待っていましたが、結局配信がないままGWが終わってしまいました…

そんな中、今日の仕事帰りに半分諦めモードで確認してみると…

キターーーー！！　

♪──Ｏ（≧∇≦）Ｏ──♪

オーストラリア初のプロ・サイクリング・ロードレースチームである「グリーンエッジ」の物語。その発足から5年に渡り、彼らのレースツアーに密着したドキュメンタリー映画です。

「君が勝つために僕は負けるんだ」

美しい…

やばい、もう泣きそう…( ；∀；)

今日ローラー終わったら見ます。

幼稚園デビュー

こんにちは。

GWが明け、今日から仕事の方もいらっしゃると思いますが、私は相変わらずテレワークです。

そのおかげで、息子の幼稚園デビューを自宅から見届けることができました( ＾∀＾)

私の住んでいる地域はまだ緊急事態宣言が解除されていませんが、今日と明日だけ通常通り幼稚園がある模様。中途半端感は否めないが、今日という日を無事に迎えられ、親としては感慨深いものがあります(°▽°)

小さな息子の後ろ姿が少しだけ大きく見えた瞬間でした。

幼稚園から帰ってきた息子にアレコレ話を聞いていて

「今日の給食は何食べた？」

との質問に

「えーっと…チャーハン！!！」

と回答。

うちの息子はチャーハンが好きで、事あるごとに「チャーハン」と答えるので、

どうせ今日もテキトーな事言ってる…

と思い、おもむろに「給食だより」を見ると

ツナチャーハン  ？(°▽°)

息子よ…

疑って悪かった(￣▽￣;)

過去の戦績から分かること【その2】〜分析編〜

こんにちは。

昨日は朝からZwiftで

「JETT #stayHome Japan Endurance Race
Watapia’s Waistband 8laps 206km」

に参戦。ビビってBカテゴリーのエントリー(￣▽￣;)

家族との予定などもあり3時間、約130kmで途中離脱しましたが、なかなかいいトレーニングとなりました。

レースが軒並み中止となっているこの時期としては素晴らしい企画です。ありがとうございます。

さて、今日は私がロードバイクに乗り始めて4年経過した2018年シーズンから徐々に結果が出るようになった要因についてお話しします。

結論を先に申し上げますと…

「走行距離」です。

ガーミンでデータを取るようになったのが、2016年の途中からですが、2018年５月に月間走行距離が初めて1000kmを突破しました。

(ちなみに2018年5月のロードレースで初めて表彰状をゲットしてます。これは偶然ですな…)

2018年6月〜2018年7月こそ月間1000kmを下回っていますが、2018年8月以降は月間1000kmを上回る月が多いことが分かります。

これが2018年シーズン、少しずつ結果が出てきた要因です。

月間1000kmの内容としては、平日は自宅でローラー、休日はチームで実走といった具合です。

月間1000kmを達成するためには…

週に250km…

土日とも80km〜100km走ると計算すると、平日は50km〜90kmほどです。平日(月曜日〜金曜日)5日間のうち2日〜3日、1回で1時間程度ロードバイクに乗れば達成できる計算です。

仕事の都合などでなかなか計算通り行くことはあまりないですが、時間のある休日にロングライドを入れられるといいかもしれません(＾ｰ^)

最初の頃は、月間1000km達成すれば、サイクリングペースでも問題ないと自分でハードルを下げ、達成しやすいようにしてました。目標が達成できないことへのストレスより、達成した時の満足感が大切です。そもそも「継続すること」が不可能です。これでは意味がない…。

月間1000kmに徐々に慣れてくると、次はもう少し距離を伸ばしたり、月間1000kmでもトレーニング内容を少しハードにしたりとステップアップします。

次に、2019年6月から2020年4月の月間走行距離ですが、月間1000kmは自然と達成できるようになりました(11月と12月は自分の中でシーズンオフと設定し、月間1000kmを下回っています)。

月によっては月間1500kmを超え、かつ、ハードなトレーニングも入れられるようになってきます。

毎年１つずつ歳をとりパフォーマンスは下がると思いきや、走行距離を毎年伸ばすことによって、むしろパフォーマンスは上がっています(走行距離だけが要因ではないですが…)。

月間1000km走ればレースで結果が必ず出せるわけではないですが…

レースで結果を出している人のほとんどは最低でも月間1000kmは乗っています。

月間1000kmでも足りないか…(￣▽￣;)

我々ホビーライダーは距離を乗れば乗るほど強くなります。特に初心者の方やあまり距離を乗っていない(乗れていない)方の効果は絶大です！

まだまだ続く…